Renault R27
Renault R27 | |
Gyártási adatok | |
Versenysorozat | Formula–1 |
Gyártó | Renault F1 |
Tervező | Pat Symonds Bob Bell |
Előző | R26 |
Következő | R28 |
Műszaki adatok | |
Tömeg | 605 kg kg |
Üzemanyag | ELF |
Gumik | Bridgestone |
Versenyeredmények | |
Csapat(ok) | Renault F1 |
Pilóták | 3. Giancarlo Fisichella 4. Heikki Kovalainen |
Első verseny | 2007-es ausztrál nagydíj |
Utolsó verseny | 2007-es brazil nagydíj |
Futott versenyek | 17 |
Győzelmek | 0 |
Dobogós helyezések | 1 |
Edzéselsőségek | 0 |
Leggyorsabb körök | 0 |
A Renault R27 egy Formula–1-es versenyautó, amelyet a Renault tervezett és gyártott a 2007-es Formula–1-es szezonra. A futóművet Bob Bell, James Allison, Tim Densham és Dino Toso tervezte, Pat Symonds felügyelte az autó tervezését és gyártását, mint műszaki igazgató, Rob White pedig a motortervezést vezette. Az autót Giancarlo Fisichella és az újonc Heikki Kovalainen vezette, Fernando Alonso 4 idény után elhagyta a csapatot, és a McLarenhez szerződött.
Az autó 2007. január 16-án, a jerezi versenypályán mutatkozott be először a nyilvánosság előtt, miután egy héttel korábban Silverstone-ban egy rövid első tesztet teljesített.[1]
Aerodinamika[2][szerkesztés]
Az R27 külsőleg hasonlít a 2006-os R26-oshoz, néhány aerodinamikai módosítással. Az első szárny kialakítása például nagyon hasonlít az R26-oséhoz. Szokatlan újdonság, hogy a visszapillantó tükröket az oldalsó traktus külső szélén lévő strigulákon helyezték el, a Ferrari által a 2006-os autójukon (248 F1) bevezetett koncepciót követve.
A látszólagos hasonlóságok ellenére az R27 meg sem tudta közelíteni elődje eredményeit. Az autó viszonylag versenyképtelennek bizonyult, és a csapat a negyedik helyre esett vissza, általában lassabb volt a Ferrarinál, a McLarennél és a BMW Saubernél. A csapat 2002 óta először nem tudott győzelmet szerezni, és csak egyetlen dobogós helyezést ért el, a kaotikus Japán Nagydíjon, az újonc Heikki Kovalainen révén. Ehhez képest az R26 a debütálásakor győzelmet aratott, és megnyerte a 2006-os konstruktőri és versenyzői bajnokságot. A csapat az autó versenyképtelenségét a csapat szélcsatornájára való túlzott hagyatkozásnak tulajdonította, amely nem mutatott megfelelő adatokat arra vonatkozóan, hogy az autó aerodinamikailag hogyan fog teljesíteni a pályán. Az év végére az autótól a Renault-motoros Red Bull, a Williams, a Scuderia Toro Rosso, a Toyota és a Honda is erősebbnek viszonyult. Sokan ezt annak tulajdonították, hogy a csapat felhagyott a fejlesztéssel, és a 2008-as autóra koncentrált.
A csapat 51 megszerzett pontjával a McLaren kizárásának köszönhetően a konstruktőri világbajnokság 3. helyén zárt.[3]
Jegyzetek[szerkesztés]
- ↑ F1-ben a Nagy Lóvé Társaság (magyar nyelven). Vezess, 2007. január 25. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ Renault R27 - F1technical.net. www.f1technical.net. (Hozzáférés: 2022. december 9.)
- ↑ Renault R27 • STATS F1. www.statsf1.com. (Hozzáférés: 2022. december 9.)